晋豫鲁铁路通道的所属公司介绍

1. 晋豫鲁铁路通道的所属公司介绍

晋豫鲁铁路通道股份有限公司，是在大规模铁路建设的新形势下，响应国家促进铁路建设投资主体多元化的政策倡导而成立的大型合资铁路企业，太原铁路局、郑州铁路局、济南铁路局作为铁道部的出资人代表，山西能源交通投资有限公司、河南铁路投资有限责任公司、山东铁路建设投资有限公司分别作为山西省、河南省、山东省人民政府的出资人代表，并吸收了中银集团投资有限公司、中国大唐集团煤业有限责任公司、华电煤业集团有限公司三家企业的股份，注册资本金为519亿元人民币。晋豫鲁铁路通道股份有限公司挂牌仪式的举行，标志着山西中南部铁路通道建设翻开了新的一页，预示着山西吕梁、太行、太岳和山东沂蒙老区人民梦寐以求的发展之路、小康之路将在不久由蓝图变为现实，对晋、豫、鲁三省科学规划产业布局、促进资源优化整合、推动经济转型发展、扩大对外交流联系，都具有十分重要的意义。

2. 晋豫鲁铁路通道的介绍

晋豫鲁铁路又称晋中南铁路、兴日铁路，通道横跨晋豫鲁三省，是我国东西向干线铁路的一条大能力重载铁路。线路西起山西吕梁山地区的兴县，途经晋豫鲁三省13市，衔接京广、京九等国家南北向主要铁路干线，东至山东日照港口，正线全长1260公里，设计标准为国铁Ⅰ级，牵引重载万吨列车，轴重30吨，双线电气化，年货运能力2亿吨，建设工期4年半，该铁路已于2014年年底全线竣工通车。

3. 晋豫鲁铁路通道的建设进程

2014年6月 随着贯穿河南省林州、山西省平顺的全长18.1公里的铁路隧道的贯通，标志着万吨重载铁路——晋豫鲁铁路全线贯通。 晋豫鲁铁路河南段10月底通车 2014年10月底，横贯三省，途经安阳、鹤壁、濮阳三市的晋豫鲁铁路，有望具备通车条件，届时，我省将增加一条出海大通道。河南省地理研究所所长冯德显指出，该铁路的建成，使我省不仅多一个出海口，晋豫鲁铁路通过京广线与郑州相连，鲁西南、晋东南未来有望成为郑州的经济腹地。通车|河南北部出海铁路大通道即将通车在豫北地区，一条横亘在安阳、濮阳、鹤壁的东西向铁路，一直延伸到海边，打通我省货物的出海大通道。这将是我省第一条重载货运铁路，它的名字叫晋豫鲁铁路。据了解，晋豫鲁铁路通道，是“晋煤外运”的新通道，线路起自山西兴县瓦塘站，终点是山东日照。全线长1260公里，横跨山西、河南、山东三省，总投资941亿元。晋豫鲁铁路河南段，从2010年正式全面施工，按照计划，2014年11月静态验收，12月底联调联试，并具备通车条件。据晋豫鲁铁路河南段指挥部相关人士介绍，河南段的施工将往前赶。“力争2014年10月底具备通车条件。”晋豫鲁铁路通道公司常务副总经理邹晋生介绍，这是我国第一条按照轴重30吨标准建设的重载铁路，设计列车牵引重量1万吨，每年的货运能力达2亿吨，是我国继大秦、朔黄铁路之后的又一条大能力煤运通道。便利|濮阳市民今后在家门口就能坐火车了据了解，截止到2014年9月濮阳市区只有汤台（汤阴至台前）地方铁路。在台前县有京九铁路，但是，该铁路并不通过濮阳市区。该铁路在濮阳市境内铁路长约110公里，其中濮阳西、范县、台前北为万吨列车作业站。而位于濮阳市区内的濮阳站将办理客运。在豫北地区，只有南北的京广线通过，还没有东西走向的铁路，而晋豫鲁铁路在河南省设有11个车站，从西向东分别是，红旗渠、水冶南、鹤壁时丰、汤阴东、胡庄、井店、濮阳西、濮阳、柳屯、范县、台前北等。但由于此铁路为重载货运专线，只是附带客运。设计初期濮阳段可承载约3对客运。晋豫鲁铁路濮阳段具备联调联试条件经过濮阳市政府、市发展改革委和铁路建设者5年多的努力，新建晋豫鲁铁路通道濮阳段即将于10月31日前达到联调联试条件。联调联试是指在铁路线开通运行前，以行车设备为主、其他附带配套设施为辅的精调检验过程。列车以不同的时速通过测试段，对各区段的轨道、信号、通信、接触网等行车设备的参数进行采集，然后对各个参数进行精调开始进入联调联试阶段。濮阳段率先达到联调联试条件为12月28日全线按期开通试运行奠定了坚实良好的基础。 晋豫鲁铁路建成年底通车10月6日8时16分，随着满载1.2万吨煤炭的J55001次试验列车安全驶入山西省长治市平顺站，由中国铁路总公司在中南部铁路通道组织实施的1.2万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这标志着我国第一条按照30吨轴重重载铁路标准建设的铁路已经建成。记者昨日从该项目河南段指挥部了解到，轨道已经完全铺设完成，正在进行静态联调联试。“而今年年底，晋豫鲁铁路全线有望通车运营。”该项目河南段指挥部相关人士说。据了解，晋豫鲁铁路虽已正式建成，铁路开通时暂不办理客运业务。 晋豫鲁铁路通道濮阳段进入静态验收阶段2014年11月19日，郑州铁路局开始对晋豫鲁铁路濮阳段进行静态验收 。历时4年多建设的晋豫鲁铁路通道濮阳段主体工程、控制性工程及铁路路基、桥梁、轨道、站场、站后工程已全部建成，目前已进入静态验收阶段。为下一步推闸送电进行联调联试打下了坚实基础。按照项目建设工期，将于12月28日正式贯通运营。 晋豫鲁铁路通道濮阳段开始全面进行联调联试2014年12月10日，自濮阳市发改委铁路建设协调办公室获悉，自当天开始，晋豫鲁铁路通道濮阳段开始全面进行联调联试，为12月28日铁路的正式贯通运营做最后准备。 晋豫鲁铁路今天通车濮阳告别不通国铁历史2014年12月30日上午，横贯晋豫鲁三省，途经我省安阳、鹤壁、濮阳三市的晋豫鲁铁路正式建成通车。濮阳市在我省18省辖市中唯一不通国铁的历史，就此作古。晋豫鲁铁路全长1257公里，是我国首条按照轴重30吨标准建设的重载铁路，也是重要煤炭资源运输通道。 人民网北京2月27日电 （记者 王甲）日前，河南省各地针对网友给省委书记郭庚茂、省长谢伏瞻的11条留言做出公开回复，答复意见：省委省政府对濮阳市不通铁路客运问题非常重视，并已做了大量工作。目前，晋豫鲁铁路通道已开通运营，计划今年下半年正式开通客运，实现与京广、京九等国铁其他线路的互联互通，彻底结束濮阳市不通铁路客运历史。另外，为解决濮阳市不通高铁问题，我委正在积极争取铁路总公司尽快启动郑济铁路前期工作。 晋豫鲁铁路濮阳段开行客运列车座谈会召开9月15日，晋豫鲁铁路濮阳段开行客运列车座谈会在濮阳迎宾馆召开，郑州铁路局、晋豫鲁铁路通道股份有限公司、濮阳市人民政府三方负责人就晋豫鲁铁路濮阳段开行客运列车有关事宜进行协商。郑州铁路局局长何元、党委书记杨伟军，晋豫鲁铁路通道股份有限公司董事长、总经理汤晓光，市委书记何雄，市委常委、秘书长王保华，副市长徐慧前出席会议。座谈会上，三方就晋豫鲁铁路濮阳站和范县站站房升级改造、晋豫鲁铁路通道与京广铁路汤宜联络线建设问题、开行客运前安全评估问题，以及分步实施开行客运列车等问题进行了具体座谈。何元说，铁路是国家重要的基础设施和大众化的交通工具，在服务和支持地方经济社会发展中发挥着重要作用。晋豫鲁铁路通道是我国东西向一条重要的大能力重载铁路，以货运为主、客运为辅。为了早日开通晋豫鲁铁路濮阳段客运列车，各级有关部门和参建单位要加强沟通协调，不等不靠，快速有效推进；只要工程具备开运条件，就可采取分步实施的办法，尽快开通运行，方便濮阳人民出行。何雄表示，晋豫鲁铁路濮阳段开行客运列车，对于把濮阳打造成中原经济区重要出海通道、中原经济区与环渤海经济圈衔接融合的前沿，改善濮阳人民群众出行条件，加快发展现代物流业，都具有十分重要的意义。濮阳将全力配合，认真搞好协调服务，确保晋豫鲁铁路濮阳段早日开通客运列车。

4. 晋豫鲁铁路的介绍

晋豫鲁铁路又名晋中南铁路、瓦日铁路，横跨晋豫鲁三省，是我国东西向重要路网干线铁路的一条大能力重载铁路。线路西起山西吕梁山地区的兴县瓦塘镇，途经晋豫鲁三省13市，衔接京广、京九等国家南北向主要铁路干线，东至山东日照港口，正线全长1260公里，设计标准为国铁一级，牵引重载万吨列车，轴重30吨，双线电气化，年货运能力2亿吨，国家中长期铁路网规划的重要组成部分。建设工期为四年半，于2014年12月30日正式建成通车。

5. 晋豫鲁铁路的铁路简介

晋豫鲁重载铁路通道全长1260公里，西起山西吕梁兴县瓦塘镇，东至山东日照，横跨山西、河南、山东三省，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，也是我国“十二五”期间铁路建设的重点项目，计划2014年年底建成通车。太行山隧道是晋豫鲁重载铁路控制性工程。

6. 晋豫鲁铁路通道的建设意义

该线形成了一条新的西煤东运能源运输大动脉，将进一步完善国家铁路网结构，大大缓解晋陕蒙煤炭能源基地的铁路运输压力，保障和巩固国家能源安全，密切区域经济合作，促进老区统筹协调发展，推动经济平稳较快增长。

7. 晋豫鲁铁路通道股份有限公司的介绍

晋豫鲁铁路通道股份有限公司是由铁道部授权太原铁路局、郑州铁路局、济南铁路局作为其出资人代表，山西省、河南省、山东省人民政府分别授权山西能源交通投资有限公司、河南铁路投资有限责任公司、山东铁路建设投资有限公司作为其出资人代表，与中银集团投资有限公司、中国大唐集团煤业有限责任公司、华电煤业集团有限公司九家企业作为股东共同发起设立的，公司的注册资本金为519亿元人民币。

8. 晋豫鲁铁路的建设进程

2014年6月19日，随着中国铁建十八局集团施工现场总指挥一声令下，太行山900多米埋深处传来一声闷响，全长18公里太行山隧道瞬间贯通。这也标志着，我国一次性建成里程最长的万吨重载铁路——晋豫鲁重载铁路通道全线贯通。